Język
SoH od producenta nam nie wystarczaAkumulator
trakcyjny jest najdroższą, a jednocześnie najbardziej wrażliwą częścią pojazdu. Z czasem pojawiają się na nim usterki i zużycie, co skutkuje zmniejszeniem jego pojemności i żywotności. Mimo że istnieje metodologia określająca pozostałą żywotność baterii, ten parametr nie jest dla nas wystarczający. SoH, czyli stan zdrowia baterii odczytywany bezpośrednio z akumulatora (a dokładniej — jego BMS), opiera się na metodologii producentów pojazdów elektrycznych i z wielu powodów nie zawsze ma precyzyjną wartość informacyjną. Nie można go również porównywać między różnymi markami pojazdów, o czym można przeczytać poniżej.
SoH od producenta nam nie wystarczaAkumulator
trakcyjny jest najdroższą, a jednocześnie najbardziej wrażliwą częścią pojazdu. Z czasem pojawiają się na nim usterki i zużycie, co skutkuje zmniejszeniem jego pojemności i żywotności. Mimo że istnieje metodologia określająca pozostałą żywotność baterii, ten parametr nie jest dla nas wystarczający. SoH, czyli stan zdrowia baterii odczytywany bezpośrednio z akumulatora (a dokładniej — jego BMS), opiera się na metodologii producentów pojazdów elektrycznych i z wielu powodów nie zawsze ma precyzyjną wartość informacyjną. Nie można go również porównywać między różnymi markami pojazdów, o czym można przeczytać poniżej.
Prezentujemy SoH według Aviloo
SoH baterii obliczany metodologią Aviloo opiera się na ich bazie danych obejmującej setki tysięcy przeprowadzonych testów- zarówno testów flash, jak i testów premium. Na podstawie tego „cyfrowego bliźniaka” możliwa jest profesjonalna ocena aktualnego, rzeczywistego stanu SoH w krótkim czasie, bez buforów, rezerw ani niedokładności wynikających z eksploatacji.
Na podstawie tych danych oraz porównań z innymi badanymi pojazdami wyliczane jest następnie SoH według Aviloo. Ocenę tę uzupełnia także historia użytkowania baterii, informacje o utratach komunikacji z BMS oraz, przede wszystkim dane o różnicach napięć i temperatur poszczególnych ogniw elektrochemicznych.
Podczas testu przed odkupem pojazdu otrzymujemy więc nie tylko odczyt SoH z BMS, ale również Aviloo SoH. Na podstawie tych dwóch wartości podejmujemy decyzję, czy pojazd odkupimy i za jaką cenę.
Dlaczego nie warto polegać wyłącznie na SoH
Pomiar SoH jest w zasadzie prosty.
Aktualnie dostępna energia baterii jest dzielona przez energię nowej baterii, a otrzymany wynik wyrażamy w procentach.
Najlepiej ilustruje to przykład:
- Dostępna energia w baterii używanego samochodu: 10 kWh
- Zmagazynowana energia w baterii nowego samochodu: 16 kWh
- Wynik: 10 / 16 × 100 = 62,5% SoH
Bufor, czyli rezerwa
W większości współczesnych BEV znajduje się tzw. bufor — czyli rezerwa pojemności energii zgromadzonej w akumulatorze.
Różni producenci prezentują tę rezerwę na różne sposoby, co sprawia, że wartości wejściowe używane do obliczenia SoH mogą nie odpowiadać rzeczywistości ani faktycznemu spadkowi zdrowia baterii.
Jedynym sposobem, aby poznać rzeczywistą kondycję baterii, jest jej niezależna ocena — Aviloo SoH.
Dwie perspektywy, jedna pewność: SoH producenta i niezależny wynik Aviloo.
Dzięki temu masz precyzyjne informacje o realnej kondycji akumulatorów we wszystkich oferowanych przez nas samochodach „z wtyczką”.
Często nas pytacie
Tak, zawsze. Przeprowadzamy szczegółową diagnostykę baterii, aby poznać jej aktualną pojemność i stan degradacji (SOH). Te informacje udostępnimy Ci przed zakupem.
Tak. Jazda próbna jest standardową częścią zakupu. Możesz sprawdzić rzeczywisty zasięg w różnych trybach jazdy, najlepiej z własnym mechanikiem.
Dotacje dla obywateli lub firm są zazwyczaj związane z zakupem nowego samochodu elektrycznego (EV). Chętnie jednak poinformujemy Cię o aktualnych programach dotacyjnych i możliwościach dotacji dla firm na używane EV, jeśli są dostępne.
Sprzedajemy tylko pojazdy, do których zapewniony jest standardowy serwis i dostępne części. Zalecamy również wykupienie naszej przedłużonej gwarancji Carlife®, która pokrywa ewentualne awarie.
Aktualną ofertę znajdziesz zawsze online na naszej stronie. Niektóre specjalistyczne modele mogą być skoncentrowane w naszych większych autocentrach.
Oprócz naszej standardowej gwarancji sprawdzamy, czy nadal obowiązuje oryginalna gwarancja producenta na baterię (która jest zazwyczaj dłuższa niż na resztę pojazdu, np. 8 lat).
Proces jest taki sam jak w przypadku samochodów spalinowych. Możesz zapłacić gotówką, przelewem lub skorzystać z finansowania (kredytu) z 0% wkładu własnego.
Takie same jak w przypadku pojazdu spalinowego: dowody rejestracyjne, dowód osobisty i dokumenty dotyczące historii serwisowej. Ponadto docenimy dokumentację dotyczącą serwisu i stanu baterii.
Reklamacjami zajmuje się nasz Dział Obsługi Klienta 800 033 000. Ewentualną reklamację rozpatrujemy standardowo, zgodnie z obowiązującym prawem i warunkami gwarancji.