Hybrydy są dobre także na długie wakacje – eksperci obalają najczęstsze mity

Samochody hybrydowe cieszą się coraz większą popularnością wśród kupujących. Potwierdzają to dane pochodzące z analizy rynku samochodów używanych, którą przeprowadzili eksperci AAA AUTO w pierwszym półroczu br. Okazuje się, że sprzedaż aut z napędem hybrydowym wzrosła aż o 28% wobec tego samego okresu w 2025 roku. Wśród nich najczęściej sprzedawanym modelem jest Toyota Corolla. Kierowcy cenią hybrydy za ich wszechstronność, ponieważ sprawdzają się nie tylko na krótkich trasach lub w mieście korzystając z napędu elektrycznego, ale także podczas wyjazdów wakacyjnych.

Na długich trasach autostradowych klasyczna hybryda (HEV) zużywa zwykle mniej paliwa niż porównywalny samochód benzynowy, choć przewaga jest mniejsza niż w mieście. Przy prędkościach autostradowych silnik spalinowy wykonuje większość pracy. Na trasach mieszanych, którymi najczęściej poruszamy się podczas wyjazdów wakacyjnych, hybrydy wypadają bardzo dobrze. Częste zwalnianie i hamowanie pozwala odzyskiwać energię, co obniża zużycie paliwa. Hybryda jest szczególnie oszczędna w wakacyjnych korkach, ponieważ często porusza się na napędzie elektrycznym lub z wyłączonym silnikiem spalinowym.

Klasyczna hybryda (HEV) nie wymaga ładowania z gniazdka. Jest bardzo wygodna na wakacje, ponieważ tankujemy tylko paliwo i nie musimy planować postojów na ładowanie. Hybryda plug-in (PHEV) jeśli można ładować ją w miejscu noclegu, pozwala pokonywać krótkie odcinki wyłącznie na prądzie. Jeśli jednak przez cały wyjazd nie będzie się jej ładowało, może spalać więcej niż klasyczna hybryda ze względu na większą masę.

„W pierwszym półroczu 2025 roku sprzedano na rynku wtórnym 59 749 hybryd, a w tym samym okresie tego roku już 76 564, czyli o 28 proc. więcej. Z naszej analizy wynika, że najczęściej sprzedawane są Toyoty, które cieszą się wśród kierowców bardzo dobrą reputacją. Rosnąca sprzedaż używanych samochodów hybrydowych pokazuje, że konsumenci coraz częściej kierują się rzetelną wiedzą, a nie stereotypami. Dostępność raportów o historii pojazdu, możliwość sprawdzenia stanu baterii oraz rozwój wyspecjalizowanych serwisów sprawiają, że zakup używanej hybrydy staje się bardziej przewidywalny niż kilka lat temu. Wraz z rozwojem rynku wtórnego można spodziewać się dalszego wzrostu zainteresowania samochodami hybrydowymi. Dla wielu kierowców stanowią one atrakcyjny kompromis pomiędzy tradycyjnym napędem spalinowym a pełną elektromobilnością, oferując niższe zużycie paliwa oraz komfort codziennej eksploatacji bez konieczności ładowania z zewnętrznego źródła“ – powiedziała Karolina Topolova, dyrektor generalna AURES Holdings, operatora międzynarodowej sieci autocentrów AAA AUTO.

Eksperci AAA AUTO podkreślają, że wiele opinii na temat używanych hybryd opiera się na przekonaniach sprzed lat, podczas gdy współczesne konstrukcje zostały zaprojektowane z myślą o wieloletniej eksploatacji:

Mit 1: Bateria w używanej hybrydzie jest na pewno do wymiany.

To jeden z najczęściej powtarzanych mitów. W praktyce akumulatory trakcyjne stosowane w samochodach hybrydowych są projektowane z myślą o długiej żywotności. Ich trwałość zależy od sposobu użytkowania i regularnego serwisowania pojazdu, a nie wyłącznie od wieku samochodu. Przed zakupem warto wykonać diagnostykę stanu baterii, która pozwala ocenić jej rzeczywistą kondycję.

Mit 2: Hybryda nie nadaje się do jazdy poza miastem.

Choć napęd hybrydowy najlepiej wykorzystuje swoje zalety w ruchu miejskim, nowoczesne samochody tego typu sprawdzają się również podczas jazdy w trasie. Oferują komfort podróżowania, płynne przyspieszanie oraz konkurencyjne zużycie paliwa w wielu warunkach drogowych. 

Mit 3: Naprawy hybryd są bardzo drogie.

Koszty serwisowania zależą przede wszystkim od stanu technicznego konkretnego egzemplarza. Wiele modeli hybrydowych charakteryzuje się prostszą eksploatacją niektórych podzespołów – m.in. układ hamulcowy może zużywać się wolniej dzięki hamowaniu rekuperacyjnemu. Ostateczny koszt utrzymania należy jednak rozpatrywać indywidualnie.

Mit 4: Używana hybryda jest bardziej awaryjna niż samochód spalinowy.

Nie ma podstaw, aby zakładać, że każdy samochód hybrydowy będzie bardziej podatny na awarie. Kluczowe znaczenie mają historia serwisowa, przebieg oraz sposób eksploatacji pojazdu. Regularnie serwisowane hybrydy mogą bezproblemowo służyć przez wiele lat.

Najczęściej sprzedawane auta z napędem hybrydowym na rynku wtórnym w I półroczu 2026 r: